วิธีการเลือกแบตเตอรี่รถ Forklift ที่เหมาะสม
หากคุณเป็นเจ้าของธุรกิจหรือผู้จัดการที่ต้องพึ่งพารถโฟล์คลิฟท์ในการดำเนินธุรกิจ
ประเภทของแบตเตอรี่โฟล์คลิฟท์ในอุตสาหกรรมที่คุณเลือกจะมีผลอย่างมากต่อประสิทธิภาพโดยรวมของบริษัท
และถ้าหากคุณมีรถโฟล์คลิฟท์ไฟฟ้าเพียงคันเดียว จำเป็นอย่างยิ่งที่ต้องเลือกใช้แบตเตอรี่โฟล์คลิฟท์ไฟฟ้า
ที่มีความสามารถประหยัดเวลาและเงินได้มากในระยะยาวสำหรับธุรกิจของคุณ
บทความนี้เกี่ยวกับแบตเตอรี่รถโฟล์คลิฟท์ประเภทต่างๆ ความแตกต่างที่สำคัญ
ช่วงราคาแบตเตอรี่รถโฟล์คลิฟท์และวิธีที่ตัวเลือกแบตเตอรี่เหล่านี้จะส่งผลต่อประสิทธิภาพโดยรวม
ของการดำเนินงานประจำวัน
ประเภทแบตเตอรี่โฟล์คลิฟท์
หลังจากพิจารณาว่าขนาดแบตเตอรี่โฟล์คลิฟท์สำหรับที่ใช้เหมาะกับรถโฟล์คลิฟท์ของคุณแล้ว
ข้อควรพิจารณาถัดไปที่สำคัญที่สุดคือเทคโนโลยีแบตเตอรี่โฟล์คลิฟท์แบบใดที่ควรใช้ :
แบตเตอรี่โฟล์คลิฟท์แบบลิเธียมและกรดตะกั่ว
โดยทั่วไปแล้ว รถโฟล์คลิฟท์เชิงพาณิชย์จะใช้แบตเตอรี่โฟล์คลิฟท์
ประเภทใดประเภทหนึ่งจาก 2 ประเภทหลักต่อไปนี้ :
- กรดตะกั่ว
- ลิเธียมไอออน
แม้ว่าจะมีทางเลือกด้านพลังงานอื่นๆ สำหรับรถโฟล์คลิฟท์ เช่น พลังงานโพรเพนหรือดีเซลหรือก๊าซ LPG
แต่รถโฟล์คลิฟท์เชิงพาณิชย์ส่วนใหญ่ใช้เทคโนโลยีแบตเตอรี่แบบตะกั่ว-กรดหรือลิเธียมไอออน
เทคโนโลยีที่อยู่เบื้องหลังแบตเตอรี่ในอุตสาหกรรมแต่ละชนิดมีความแตกต่างกันอย่างมาก
ดังนั้นจึงมีผลกระทบต่อประสิทธิภาพของรถโฟล์คลิฟท์ที่แตกต่างกัน
แบตเตอรี่โฟล์คลิฟท์ตะกั่วกรดเป็นมาตรฐานเก่าสำหรับการจ่ายไฟให้กับรถโฟล์คลิฟท์
ซึ่งเป็นหน่วยบรรจุของเหลวขนาดใหญ่ โดยสร้างกระแสไฟฟ้าผ่านปฏิกิริยาเคมีของแผ่นตะกั่วและกรดซัลฟิวริก
เกี่ยวข้องกับการเติมน้ำกลั่นอย่างสม่ำเสมอ (ซึ่งจำเป็นสำหรับกระบวนการทางเคมีที่ผลิตไฟฟ้าที่เกิดขึ้นภายใน)
แบตเตอรี่โฟล์คลิฟท์ลิเธียมไอออนเป็นเทคโนโลยีที่ใหม่กว่า ซึ่งถูกนำมาใช้ครั้งแรกในผลิตภัณฑ์เชิงพาณิชย์
ในช่วงต้นทศวรรษ 1990 ซึ่งเป็นกล้องวิดีโอของ Sony แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนมีสารเคมีที่แตกต่างกันมากมาย
สารเคมีที่ได้รับความนิยมมากที่สุดชนิดหนึ่งสำหรับอุตสาหกรรมการจัดการวัสดุคือลิเธียมไอออนฟอสเฟต (LFP)
มีขนาดกะทัดรัดและมีพลังงานหนาแน่นกว่ากรดตะกั่ว เซลล์ถูกปิดผนึกและไม่ต้องการการเติมน้ำกลั่น
อายุการใช้งานแบตเตอรี่โฟล์คลิฟท์
เช่นเดียวกับค่าใช้จ่ายทางธุรกิจแบตเตอรี่โฟล์คลิฟท์ไฟฟ้าเป็นค่าใช้จ่ายที่ต้องจัดการอย่างสม่ำเสมอ
แบตเตอรี่โฟล์คลิฟท์ประเภทใดที่บริษัทใช้ในรถโฟล์คลิฟท์จะกำหนดความถี่
ที่พนักงานจะต้องเปลี่ยนแบตเตอรี่โฟล์คลิฟท์
แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนและตะกั่วกรดมีอายุการใช้งานต่างกัน :
- กรดตะกั่ว: 1,000 และ 1,500 รอบ
- ลิเธียมไอออน : 3,000 รอบ
แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนไม่จำเป็นต้องสลับแบตเตอรี่เพื่อใช้งาน 2-3 กะ เนื่องจากชาร์จแบตเตอรี่โฟล์คลิฟท์เต็มเร็ว
คนที่ใช้แบตเตอรี่ตะกั่วกรดธรรมดาจะต้องมีการสลับแบตเตอรี่หรือเปลี่ยนบ่อยกว่า
รักษาความจุแบตเตอรี่โฟล์คลิฟท์ทั้งแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนและแบตเตอรี่ตะกั่วกรด
ควรได้รับการดูแลอย่างเหมาะสม หากแบตเตอรี่เหล่านี้ทำงานเต็มศักยภาพ อายุการใช้งานจะสั้นลง
หากไม่มีการบำรุงรักษาแบตเตอรี่โฟล์คลิฟท์ไฟฟ้าอย่างเหมาะสมตามที่ควรจะเป็นเพื่อยืดอายุการใช้งาน
และความจุของแบตเตอรี่โฟล์คลิฟท์โดยรวม
ควรใช้มาตรการบางอย่างสำหรับผู้ใช้แบตเตอรี่ทั้ง 2 ประเภท
อย่างไรก็ตาม แบตเตอรี่ตะกั่วกรดต้องการการดูแลเอาใจใส่มากกว่าลิเธียมไอออน
แบตเตอรี่โฟล์คลิฟท์ตะกั่วกรด
1.Equalizing (Cell Balancing)
เทคโนโลยีดั้งเดิมเช่นนี้นำไปสู่สภาวะบ่อยครั้งที่กรดและน้ำภายในกลายเป็นผลึกซัลเฟตที่ด้านล่างของเซลล์
และทำให้เสื่อมลงความสามารถในการจ่ายกระแสไฟแย่ลง การปรับสมดุลจะทำให้ผลึกซัลเฟตละลาย
แต่ถ้าปล่อยทิ้งไว้นานเกินไป ผลึกจะแข็งและจะไม่ละลาย
2.การควบคุมอุณหภูมิ
ต้องเก็บแบตเตอรี่ตะกั่วกรดไว้ในช่วงอุณหภูมิที่กำหนด มิฉะนั้นจะมีอายุการใช้งานจะสั้นลง
ยิ่งไปกว่านั้นมันยังร้อนมากขณะชาร์จ ซึ่งต้องชาร์จและเก็บไว้ในพื้นที่ที่มีการควบคุมอุณหภูมิ
3.การจัดการระดับของเหลว
ประเภทนี้ต้องได้รับการตรวจสอบเพื่อให้แน่ใจว่ามีน้ำเพียงพอ ต่อกำลังชาร์จต่อรอบแบตเตอรี่ลิเธียมไอออน
มีความจำเป็นน้อยกว่ามากในการบำรุงรักษาเนื่องจากมันจะปรับสมดุลโดยอัตโนมัติ
ทำงานได้ดีในอุณหภูมิที่สูงขึ้นมาก (ทำให้อุณหภูมิส่วนใหญ่ไม่เป็นปัญหา) และไม่ต้องการการจัดการของเหลวใดๆ
ขนาดแบตเตอรี่โฟล์คลิฟท์
เมื่อพูดถึงรถโฟล์คลิฟท์ไฟฟ้าข้อมูลจำเพาะของแบตเตอรี่โฟล์คลิฟท์จะไม่เหมือนกันทุกประการ
น้ำหนักแบตเตอรี่โฟล์คลิฟท์ ขนาด และ แรงดันไฟฟ้าจะแตกต่างกันอย่างมาก ขึ้นอยู่กับประเภทของยานพาหนะ
ที่ใช้กำลังจ่ายไฟ โดยทั่วไปแล้ว ขนาดแบตเตอรี่โฟล์คลิฟท์จะถูกเลือกโดยพิจารณาจากขนาดของรถ
โดยรถโฟล์คลิฟท์ไฟฟ้าประเภทต่างๆ จะมีตัวเลือกแรงดันไฟฟ้าแบบใดแบบหนึ่งจาก 4 ตัวเลือก
- แบตเตอรี่โฟล์คลิฟท์ 24 โวลต์
- แบตเตอรี่โฟล์คลิฟท์ 36 โวลต์
- แบตเตอรี่โฟล์คลิฟท์ 48 โวลต์
- แบตเตอรี่โฟล์คลิฟท์ 80 โวลต์
แบตเตอรี่โฟล์คลิฟท์ 24 โวลต์จะเป็นที่เหมาะสมสำหรับรถโฟล์คลิฟท์ที่มีขนาดเล็กที่สุดเช่น :
- Reach truck
- Power pallet
- Stacker ไฟฟ้า
- แฮนด์ลิฟท์ไฟฟ้า
ในขณะเดียวกันแบตเตอรี่โฟล์คลิฟท์ 36 โวลต์ ได้รับการออกแบบสำหรับรถโฟล์คลิฟท์ไฟฟ้าขนาดกลาง เช่น
- รถโฟล์คลิฟท์สำหรับทางเดินแคบ
แบตเตอรี่ยก 48 โวลต์ได้รับการออกแบบสำหรับรถโฟล์คลิฟท์ไฟฟ้าขนาดใหญ่เช่น :
- รถโฟล์คลิฟท์ไฟฟ้าเคาเตอร์บาลานซ์
การชาร์จแบตเตอรี่โฟล์คลิฟท์
การชาร์จแบตเตอรี่โฟล์คลิฟท์ไฟฟ้าเพื่อการใช้งานเชิงพาณิชย์อย่างต่อเนื่องนั้นส่งผลต่อประสิทธิภาพของธุรกิจ
โดยเฉพาะอย่างยิ่งหากมีข้อกำหนดของสถานีชาร์จแบตเตอรี่อย่างที่คุณจินตนาการได้
แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนเป็นเทคโนโลยีแบตเตอรี่ที่ใหม่กว่า ดังนั้นการชาร์จจึงเร็วและซับซ้อนน้อยลง
มาดูกันว่าการชาร์จระหว่างแบตเตอรี่รถโฟล์คลิฟท์ทั้งสองประเภทนี้แตกต่างกันอย่างไร :
แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนสามารถชาร์จได้ตามโอกาสและไม่จำเป็นต้องชาร์จให้เต็มความจุของแบตเตอรี่รถยก 100%
แบตเตอรี่ตะกั่ว-กรด ไม่สามารถชาร์จตามโอกาสได้ ยิ่งไปกว่านั้น หากแบตเตอรี่ประเภทนี้ไม่ได้ชาร์จอย่างถูกต้อง
แบตเตอรี่จะเสื่อมคุณภาพเมื่อเวลาผ่านไป โดยตะกั่วกรดมีแนวทางที่เข้มงวดกว่ามากในเรื่องเกี่ยวกับเทคนิค
การชาร์จที่ดี
ข้อกำหนดของสถานีชาร์จแบตเตอรี่โฟล์คลิฟท์
ตำแหน่งทางกายภาพของระบบชาร์จแบตเตอรี่โฟล์คลิฟท์ถือเป็นข้อพิจารณาที่เจ้าของธุรกิจหลายรายตระหนักดี
ตะกั่วกรดมีข้อกำหนดเฉพาะของสถานีชาร์จแบตเตอรี่รถโฟล์คลิฟท์
อย่างไรก็ตาม เมื่อใช้แบตเตอรี่รถฟอร์คลิฟท์แบบตะกั่ว-กรด จะร้อนมากขณะชาร์จ
ซึ่งจำเป็นต้องใช้พื้นที่ควบคุมอุณหภูมิเพื่อรักษาความปลอดภัยให้กับสถานีชาร์จแบตเตอรี่รถโฟล์คลิฟท์
แบตเตอรี่รถฟอร์คลิฟท์อุตสาหกรรมแบบลิเธียมไอออนไม่ต้องการพื้นที่แยกต่างหาก
ไม่ต้องทำความเย็นและไม่ต้องการแบตเตอรี่สำรองที่ชาร์จจนเต็มพร้อมเมื่อแบตเตอรี่อีกก้อนหนึ่งคายประจุจนเต็ม
สามารถชาร์จใหม่ได้ทันที
ระบบเติมน้ำกลั่นแบตเตอรี่รถโฟล์คลิฟท์
ไม่ใช่แค่การชาร์จที่ต้องให้ความสนใจอย่างใกล้ชิดและต้องตรวจสอบเป็นประจำเท่านั้น
แต่ของเหลวภายในแบตเตอรี่แบบตะกั่ว-กรดยังเกี่ยวข้องกับการทำงานเป็นประจำ
แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนปิดสนิทและสารเคมีที่ผลิตกระแสไฟฟ้าอยู่ภายในจะอยู่ภายใน
โดยที่ผู้ปฏิบัติงานไม่ต้องใช้ความพยายามใดๆ เกี่ยวกับของเหลว
ในทางกลับกัน แบตเตอรี่ตะกั่ว-กรดนั้นค่อนข้างตรงกันข้ามและต้องการระบบเติมน้ำแบตเตอรี่รถฟอร์คลิฟท์
ทั้งระบบซึ่งพนักงานต้องเรียนรู้ที่จะปฏิบัติตามหากต้องการให้แบตเตอรี่ทำงานได้ดีเพื่ออายุการใช้งานสูงสุด
ที่เป็นไปได้
ระบบน้ำแบตเตอรี่รถโฟล์คลิฟท์กรดตะกั่วเกี่ยวข้องกับ :
- เติมน้ำเมื่อชาร์จเต็มและเย็นลงเท่านั้น
- เติมน้ำบ่อยๆ เพื่อไม่ให้ด้านบนของแผ่นตะกั่วหลุดออกมา ซึ่งก็คือประมาณทุกๆ 10 รอบการชาร์จ
- ระวังอย่าให้น้ำล้น
- ปล่อยให้มีที่ว่างเพียงพอสำหรับของเหลวภายในที่จะขยายตัว ซึ่งจะเกิดขึ้นเมื่อแบตเตอรี่ถูกใช้งาน
- ใช้น้ำระหว่าง 5 ถึง 7 ในระดับ pH
มีระบบตรวจสอบน้ำแบตเตอรี่ที่สามารถแจ้งให้คุณทราบโดยอัตโนมัติเมื่อจำเป็นต้องเติมน้ำ
หรือตรวจสอบด้วยตนเองก็ได้นอกจากนี้ยังมีระบบเติมน้ำในปริมาณที่เหมาะสมโดยอัตโนมัติ
ความปลอดภัยของแบตเตอรี่รถโฟล์คลิฟท์
เมื่อใช้สารเคมีที่มีประสิทธิภาพดังกล่าว ความปลอดภัยจึงมีความสำคัญสูงสุดเมื่อใช้งานแบตเตอรี่รถฟอร์คลิฟท์
ทั้งสองประเภท แม้ว่าแบตเตอรี่แบบใดแบบหนึ่งจะให้ข้อได้เปรียบด้านความปลอดภัยที่ชัดเจน
สำหรับสถานที่ทำงานทั่วไปก็ตาม มาตรวจสอบแบตเตอรี่รถฟอร์คลิฟท์แบบลิเธียมไอออนและตะกั่วกรด
ที่เกี่ยวข้องกับความปลอดภัยในที่ทำงาน
ความเสี่ยงด้านความปลอดภัยของแบตเตอรี่รถฟอร์คลิฟท์กรดตะกั่ว :
การรั่วไหล :
กรดซัลฟิวริกที่เป็นพิษสูงภายในแบตเตอรี่เหล่านี้สามารถรั่วไหลได้อย่างแน่นอน
โดยเฉพาะอย่างยิ่งจากอุปกรณ์ประเภทนี้จำเป็นต้องได้รับการเติมน้ำสัปดาห์ละครั้ง
หากการเติมน้ำไม่ปลอดภัย พนักงานของคุณจะมีความเสี่ยง ซึ่งจำเป็นต้องมีสถานีล้างสารเคมีในที่ทำงาน
ความร้อนสูงเกินไป :
แบตเตอรี่เหล่านี้จะร้อนขึ้นอย่างไม่น่าเชื่อขณะชาร์จ และสามารถรั่วแก๊สระเบิดได้
หลังจากชาร์จถึงจุดสูงสุด ทำให้การควบคุมอุณหภูมิมีความสำคัญมากต่อความปลอดภัย ความปลอดภัย
ของสถานีชาร์จแบตเตอรี่รถฟอร์คลิฟท์ต้องได้รับการจัดการอย่างระมัดระวัง
ก๊าซอันตราย :
หากแบตเตอรี่ตะกั่วกรดมีประจุมากเกินไป ก๊าซอันตรายเฉพาะจะถูกปล่อยออกสู่อากาศ
เพิ่มห้องที่มีการระบายอากาศไม่ดีและคุณมีสถานการณ์ที่อันตรายอย่างยิ่ง ก๊าซหลักสามชนิดที่ปล่อยออกมาได้
คือไฮโดรเจนซัลไฟด์ ไฮโดรเจน และซัลเฟอร์ไดออกไซด์ หากคุณได้กลิ่นไข่เน่าแสดงว่าอาจเกิดจากไฮโดรเจนซัลไฟด์
และคุณควรระมัดระวังในทันที ควรติดตั้งเซ็นเซอร์ก๊าซ LEL ตัวเร่งปฏิกิริยามาตรฐานในห้องชาร์จเหนือระดับก๊าซ
หรือคุณสามารถวัดไฮโดรเจนโดยใช้เซ็นเซอร์ไฟฟ้าเคมีที่จำเพาะต่อสารได้ เนื่องจากไฮโดรเจนมีน้ำหนักเบา
กว่าอากาศจึงต้องติดตั้งเซ็นเซอร์ในตำแหน่งที่เหมาะสม
แบตเตอรี่เก่าหรือสึกกร่อน :
แบตเตอรี่ตะกั่วกรดใหม่เอี่ยมที่ชาร์จอย่างเหมาะสมจะไม่ทำให้ผู้ปฏิบัติงานสัมผัสกับสภาวะดังกล่าว
อย่างไรก็ตาม แบตเตอรี่ตะกั่วกรดที่เก่าหรือสึกกร่อนเป็นอันตรายต่อผู้ที่ทำงานกับแบตเตอรี่อย่างแท้จริง
และควรกำจัดทิ้งอย่างเหมาะสมในทันที
แบตเตอรี่รถฟอร์คลิฟท์ แบบลิเธียมไอออนมีการปิดผนึก ดังนั้นจึงไม่มีโอกาสเกิดกรดหก การกัดกร่อน
การเกิดซัลเฟตหรือการปนเปื้อนใดๆ ในที่ทำงาน การผสมผสานทางเคมีภายในแบตเตอรี่ที่ล้ำหน้ากว่าเหล่านี้
ทำให้เกิดความเสี่ยงเพียงเล็กน้อยที่จะขับก๊าซที่มีฤทธิ์กัดกร่อนออกมาเมื่อสัมผัสกับน้ำ แต่ก็ค่อนข้างหายาก
บทความล่าสุด
การใช้รถโฟล์คลิฟท์ยกสินค้าบนพื้นที่สูงวางบนพื้นที่ต่ำ
การใช้รถโฟล์คลิฟท์ยกสินค้าที่วางบนพื้น
สัญลักษณ์และความหมายเกี่ยวกับรถโฟล์คลิฟท์
ติดต่อเราวันนี้
- บริษัทเอ็นเนอร์ยีแอดวานซ์จำกัด77/7 หมู่ 9 ซอยสุวินทวงศ์33ถนนสุวินทวงศ์ กทม. 10530
- service@energyadvance.co.th
- 02 077 9608
- @forklift
